Транспортни појаси за цевки и сценарија за примена

Транспортерот на цевки вклучува погонска запчаница, аголна запчаница, ротационен синџир, парче синџир што носи материјал, циркулирачка транспортна цевка и влез и излез.Ланецот за вртење е завиткан на запчаникот за возење и аголната запчаница, парчето синџир за носење материјал е вметната вертикално на ланецот за вртење, а циркулационата цевка за транспорт е закачена надвор од ланецот за вртење.Сите тие, освен влезот и излезот, сочинуваат затворено коло за пренесување прашок.

Нацевен транспортерима широк спектар на апликации.Можетранспортирајте материјали вертикално, хоризонтално и косо во сите правци.И висината на подигнување е висока, должината на пренос е долга, потрошувачката на енергија е мала, а просторот е мал.

Апликации:

Фини хемикалии: пигменти, бои, премази, саѓи, титаниум диоксид, железен оксид, керамички прав, тежок калциум, лесен калциум, бентонит, молекуларно сито, каолин, силика гел во прав, активен јаглен итн.

Руда за пестициди: уреа, амониум хлорид, амониум бикарбонат, сода во прав, цврст пестицид, волфрам во прав, адјуванс за пестициди, бакар концентрат во прав, јаглен во прав, фосфатен камен во прав, прашок од алуминиум итн.

Градежни материјали: цемент, глина, жолт песок, кварцен песок, глина во прав, силициум диоксид, варовник во прав, доломит во прав, пилевина во прав, стаклени влакна, силициум диоксид, талк во прав итн. Прехранбена индустрија: брашно, скроб, житарки, млеко во прав, храна адитиви итн.

Нацевен транспортерима многу супериорни карактеристики, од кои најважна е заштитата на животната средина.Според сè построгите национални барања за заштита на животната средина, најголемиот дел од транспортот на суровини бара употреба на затворена опрема за транспортирање, а транспортерот со цевки постепено станува претпочитана опција.

Карактеристиките за заштита на животната средина на кинескиот транспортер за цевки главно се однесуваат на контролата на прашината да не се прелева, што гарантира дека централниот дел од цевката може да го запечати материјалот за време на транспортот.

Деловите за проширување на главата и опашката го следат традиционалниот метод на обичен транспортен појас, кој се контролира со инка за глава и канал, а делот за прием на опашката е затворен со затворениот водилен жлеб, а колекторот за прашина е поврзан со делот за водилка со строго барања.

Ајде прво да ги погледнеме странските дизајни, како да се постигне целосно херметичка заштита на животната средина?Оваа конфигурација ретко се гледа во Кина

Ќе имаме прашања, цевководниот транспортер веќе го завитка материјалот во цевка, зошто треба да биде целосно затворен?Дали цевководниот транспортер не е еколошки?

Пред се, треба да се разјасни дека оваа заштита на животната средина е релативна, а не апсолутна.

Од самата структура, лентата се преклопува за да се формира цевка, и мора да има празнини на зглобот на скутот.Имајќи го предвид влијанието на страничната вкочанетост на лентата, лентата помеѓу двете групи на шестоаголни безделници сè уште ќе се прошири, што теоретски не може целосно да се затвори.

За суви материјали со мала грануларност, како што се цементен клинкер, летечка пепел итн., кога ременот поминува помеѓуролери групи, материјалот ќе вибрира до одреден степен, а правливиот материјал ќе се прелее.Во овој случај, неопходно е да се размисли за користење на Целосно затворена структура.За материјали за кои не е лесно да се брише прашина, не е неопходно да се земе предвид целата линија на затворање.

Сликата подолу е слика на сцената од транспортот на цементниот клинкер.Агрегатот на главата и опашката на машината за појас на цевки е многу сериозен, а има и некои агрегати во средишниот дел на цевката.Но, може да се заклучи дека оваа ситуација не е предизвикана од извртувањето на лентата, туку природното таложење и лепење на прашината на површината на затворената челична плоча и челичната конструкција.

Во споредба со традиционалниот коридор на подвижни појаси кој е целосно затворен, предностите на целата линија на цевниот транспортер се: прво, изолира луѓе и материјали, а персоналот за одржување не може директно да контактира со прашината, за да се постигне вистинска заштита на животната средина;второ, затворената површина е мала, Сите материјали се исто така помалку и цената е мала.

Квалитетот на воздухот во внатрешноста на коридорот каде што се транспортира железниот прав во челичарницата е исклучително лош.Ако се транспортира варовиот прав, луѓето воопшто не можат да влезат.Барем еден мора да носи маска.Се обидов да влезам на страницата без никакви заштитни мерки.Луѓето се гушат.

За материјалите од прашина, основниот принцип на вистинска заштита на животната средина е да се осигура дека материјалите не протекуваат, а во исто време да се осигура дека работната средина на работниците е чиста.

Предлози за структурен дизајн:

1. Структурата на бандаж е усвоена за деловите за проширување на главата и опашката, што е погодно за поставување на панели во затворена боја, а целокупната естетика е исто така добра;

2. Тапанот на опашката е монтиран на бандажот на опашката, а штитникот на барабанот прифаќа затворена структура од челична плоча;

3. Страничната плоча за затворање е направена во структура која лесно се расклопува, а лесно се отстранува и инсталира при одржување;

4. Со оглед на практичноста на одржување и проверка, страничната плоча за затворање може да додаде прозорец за набљудување или да користи проѕирна плоча за затворање материјал;

5. Ако бандажот е целосно затворен без отворање на прозорците, може да се додаде одредена опрема за автоматско откривање за да се олесни позиционирањето и одржувањето.

Производителите на безделни на транспортни ленти

валјак за транспортер со сопствена големина

производители на ролери за транспортери

ГЦС ВАЛКИ Транспортни