A корито безделнике тркалезна, издржлива цевка која се спојува за да формира уред наречен безделник на коритата.Ролерите имаат кружен опсег на движење во безделникот, што го забрзува целиот процес на пренесување и го прави пофлексибилен.

Старомодни 

Придобивките од користењето на ролери за корито вклучуваат обезбедување рамномерна носивост по должината на подвижната лента.Поради порамномерната распределба на товарот, максималното оптоварување на материјалот на местото на товарење нема да падне од подвижната лента.

 

(1) Поволна работа на гумените подвижни ленти: Искористувајќи ги целосно вертикалните карактеристики на движење на еластичните ролки, ролерите може да се прилагодат на секое оптоварување.Ако земјата е нерамна, поради што потпирачот странично се навалува, ролерите можат да одржуваат рамнотежа.

(2) Лесна замена на валјакот: Ако еден валјак е оштетен, целиот склоп на валјак може да се одвои од подвижната лента за време на непрекината работа, што го прави лесен за замена во секое време.Ако се користи цврсто фиксиран валјак, транспортерот треба да се запре за да се замени валјакот, што предизвикува непријатности.

(3) Намален работен шум: бидејќи ролерите се флексибилно поврзани, релативното движење на секоја паралелна положба на валјакот во склопот на валјакот ги апсорбира и елиминира вибрациите и шоковите, што резултира со постабилна работа.

 

Ударни ролерисе инсталирани на влезната точка на транспортерот за да го заштитат производот отпорен на топлина.Секој валјак е направен од еластични дискови и е опремен со одредено растојание, кое ги задоволува параметрите за номинално оптоварување и барањата за националните стандарди.Целосно способен да ги исполни барањата за пренесување тешки и големи материјали на лице место.

 

Видови на корита ролки вклучуваат

 

За автоматско коригирање на отстапувањето на подвижната лента вообичаено се користат склопови на празен ролери.Кога транспортната лента отстапува на едната страна, автоматскиот централен валјак од таа страна ќе се навали на другата страна, генерирајќи центрациона сила спротивна на насоката на отстапувањето на подвижната лента, така што подвижната лента постепено се враќа на централната линија.

 

Склопот на валјак со навалување нанапред главно се користи за да се спречи подвижната лента да се навалува наназад за време на транспортот за да се обезбеди нормално функционирање на подвижната лента.Овој тип на склоп на валјак обично се инсталира пред ролерите за поддршка на подвижната глава и опашката за да се одржи напред движењето на подвижната лента.

 

Склопот на ударниот валјак обично се инсталира на крајот на истовар на транспортерот и се користи за намалување на ударната сила на транспортната лента и намалување на абењето.Нејзиниот принцип на работа е да ја користи еластичната деформација на склопот на валјакот за амортизирање за да ја апсорбира енергијата на ударот за време на истоварот, со што се намалува ударот врз подвижната лента.

 

Производство

За време на монтажата на гарнитурата за празно место, сите делови и компоненти мора прво да се проверат за усогласеност пред да продолжи склопувањето.Безделникот мора темелно да се исчисти пред инсталацијата.При заварување на лежиштето, тоа мора да биде прецизно поставено и површината за заварување мора да биде мазна без дефекти при заварување како што се пенетрација или ламиниране.Кога користите куќишта за лежишта од леано железо, куќиштата треба цврсто да се вклопат на телото на цевката без никаква лабавост.Кога се користат заптивки од лавиринт, внатрешните и надворешните заптивки треба да се монтираат посебно на безделни макари за да се спречи деформација на заптивките и да се влијае на функцијата.Литиумската маст треба да зафаќа 2/3 од просторот помеѓу внатрешните и надворешните заптивки на лежиштето.Единицата за лежиште треба да биде ориентирана така што најлонскиот држач за прицврстување е отворен кон надвор.Откако лежиштето ќе се монтира на макара без работа, мора да се одржува соодветно аксијално растојание и не смее да се притиска.Секој безделник е чувствителен на движење пред да премине на следниот процес.

 

При изборот и користењето на сетови со ролери од типот на корито, треба да се земат предвид факторите како што се носивоста на подвижната лента и транспортното растојание.Општо земено, за транспортни системи на долги растојанија и со голем капацитет, треба да се изберат склопови со валјак од типот на корито со поголеми дијаметри и поголеми капацитети за носење за да се обезбеди стабилно пренесување на подвижната лента.Дополнително, потребно е редовно одржување и замена на заптивките и лежиштата за да се обезбеди правилна работа и да се продолжи работниот век на склоповите на валјакот.

 

GCSима искусен тим и би ја поздравил можноста да разговараме за ова понатаму.Контактирајте со нас сега.