Транспортен појас
Транспортниот појас е неопходна опрема за линии за дробење и производство на градежен отпад, главно што се користи за поврзување на различни нивоа на опрема за дробење, опрема за правење песок и опрема за скрининг.Широко се користи во цемент, рударство, металургија, хемиска индустрија, леарница, градежни материјали и други индустрии.Условите за работа на транспортерите со ленти може да се движат од -20°C до +40°C, додека температурата на пренесениот материјал може да биде под 50°C.Во процесот на индустриско производство, транспортерите со ленти можат да дејствуваат како врска помеѓу производните капацитети за да се постигне континуитет и автоматизација на производниот процес, со што се зголемува продуктивноста и се намалува интензитетот на трудот.Производните линии за песок и чакал имаат приближно четири до осум транспортери со ленти.
Транспортниот појас е најшироко користен и разноврсен начин на механички преносен систем за пренос на материјал хоризонтално или наклонето нагоре или надолу.Ова е типичен аранжман на транспортер за подвижна лента со долги ленти
Сликата 1 претставува типичен аранжман на подвижна лента со следните главни компоненти на системот.
Слика од GCS Global Conveyor Supplies
1. Појасот ја формира подвижната и потпорната површина на која се носи материјалот што се пренесува.
2. Макари за безделничење, формирајте ја жицата за носење и враќање на ременот за поддршка.
3. Макари, поддржете го и поместете го ременот и контролирајте го неговото затегнување.
4. Погонот, напојува една или повеќе макари за придвижување на ременот и неговиот товар.
5. Структурата го поддржува и одржува усогласувањето на ролерите и макарите и ја поддржува погонската машина.
Спротивно на тоа, ролерите за носачи се едни од најкористените и во исто време една од најважните компоненти на транспортниот систем, кој мора да биде робустен и издржлив, а во исто време да ја земе предвид минималната вредност на оштетувањето на појас.Затоа, потрошувачката на енергија на секоја единица на транспортната лента станува сè поважна.
| Број | Слика на производот | Име на производ | Категорија | Резиме |
| 1 |  | Vee Return Assy | Транспортни рамки | Vee Return се користи при целосен опсег на операции за носење товар, за да помогне при следењето на повратната страна на ременот |
| 2 |  | Транспортни рамки | Комплет рамка за отфрлено корито за операции со средно до тешко оптоварување на транспортерот каде што е потребна форма на корито | |
| 3 |  | Сет од челично корито (вграден) | Транспортни рамки | Комплет Вградена рамка за корито за операции со средно до тешко оптоварување на транспортерот каде што е потребна форма на корито |
| 4 |  | Рамка на дното (празна) | Транспортни рамки | Вградена рамка со дополнителен држач за дополнително големо оптоварување на ременот и операции за пренос |
| 5 |  | Рамка што може да се повлече (отстранување) | Транспортни рамки | Рамка за корито што се извлекува за демонтирање и отстранување на комплетниот склоп на рамката, со ременот за носење останува на своето место. |
| 6 |  | Сет од челично корито (офсет) | Транспортни рамки | Поставете ја рамката со поместување за средно до тешко оптоварување на транспортерот каде што е потребна форма на корито. |
| 7 |  | Поместување на влијанието на преодната рамка | Транспортни рамки | Преодна рамка со валјак со офсет удар со дополнителна јачина затегнување и прилагодување на аголот на појасот со фиксен степен. |
| 8 |  | Преодна рамка Челична офсет | Транспортни рамки | Офсет челична преодна рамка со валјак со фиксен степен прилагодување на аголот на појасот за зголемување. |
| 9 |  | Челик носење безделник + загради | Транспортни ролери | Челичен лопатник за носење за општо средно до тешко оптоварување, средна работа на транспортер, каде што не е потребен агол на коритото на лентата. |
| 10 |  | Тренинг Враќање Idler Assy | Транспортни рамки | Повратен тренинг без работа се користи во различни широчини и дијаметри на ременот за поддршка и следење на ременот на повратниот појас. |
Приложена табела за комбинирање на загради кои најчесто се користат.
Стандардот заснован на моделирање обезбедува концизен аналитички модел заснован на отпор, особено на примарниот отпор.Моделот бара познавање на три коефициенти на триење, вклучувајќи корекција на температурата на околината, триење на ременот во мирување и свиткување на оптоварувањето на ременот.Според тоа, тие ја формираат основата за моделите претставени во овој труд.Сепак, сите критериуми за моделирање се засноваат на типични вредности на коефициентите на триење и бараат правило и искусен инженер да ги процени.Затоа, параметарските модели кои можат да се проценат со помош на теренски мерења стануваат покорисна и попрактична алтернатива за прецизно предвидување на потрошувачката на енергија.
GCSпроизводител на ролери за транспортериго задржува правото да ги промени димензиите и критичните податоци во секое време без никакво известување.Клиентите мора да се погрижат да добијат потврдени цртежи од GCS пред да ги финализираат деталите за дизајнот.
Време на објавување: Април-22-2022