Мобилен телефон
+8618948254481
Јавете ни се
+86 0752 2621068/+86 0752 2621123/+86 0752 3539308
Е-пошта
gcs@gcsconveyor.com

Кои се различните видови на макари кај лентест транспортер?

ГКСжлеб за транспортерРолерите се прилагодуваат според националните и пропусните стандарди и потребните димензии на клиентите. Главниот дизајн и процес се произведуваат според меѓународни стандарди, а квалитетот главно се проверува со екстракција и калење на вратилото, ултразвучно откривање на недостатоци на заварскиот спој, гумен материјал и тврдост, тестирање на динамичка рамнотежа итн., за да се обезбеди подолг век на траење на производот.

Намакари за тапан на лента за транспортможе да се подели во следниве категории во зависност од поставеноста и функционалната улога.

 

позиција на макара

 

Главни макари

Главното ролери се наоѓа на точката на испуштање на транспортерот. Обично го движи транспортерот и обично е поголем по дијаметар од другите ролери. За подобра влечна сила, главното ролери обично има хистерезис (користејќи гумен или керамички хистерезис материјал).

 

Макари за опашка и крило

Задната макара се наоѓа на крајот од ременот со натоварен материјал. Има рамна површина или летвичест профил (крилесто тркало) што овозможува материјалот да падне помеѓу потпорните делови и со тоа го чисти ременот.

 

Макари со шлиц

Ролерите ја менуваат насоката и рутата на транспортот на материјалот со зголемување на аголот на обвиткување на ременот и подобрување на влечната сила на погонските тркала.

 

Погонски макари

Погонската макара, која може да биде и главен барабан, е управувана од електричен мотор и единица за пренос на моќност и го движи ременот и материјалот кон отворот за празнење.

 

Свиткувачки макари

Свиткувачката макара се користи за промена на насоката на ременот и може да се постави во која било положба каде што е потребна промена на насоката.

 

Макари за подигање

Макарите за подигнување се користат за обезбедување на правилна затегнатост на ременот, за да се осигури дека површината на ременот останува рамна и дека трасата е стабилна. Неговата положба може да се прилагоди и.

 

структура на макара

 

Макарите се главно конструирани на следниов начин

1

 Кожа од буре

2

 Цилиндрична обвивка со леана гума

3

 Цилиндрична обвивка покриена со керамика

4

 вратило

5

 Зглобна плоча

6

 Лежиште

7

 Куќиште на лежиште

8

 Инспекција на рамнотежата на ролерот

9

 Инспекција за дефекти

10

 Олеснување од стрес

11

 Вредности на радијално истекување

12

 Сервисен век

Нашите ролери се коммесечно користени во рударската индустрија, термоцентралите, металуршката индустрија, индустријата за градежни материјали, пристанишните терминали, цементната индустрија и терминалите за каменолом, производителите на ролери GCS можат да прилагодат ролери со различни големини, квалитет и стандарди според барањата на различните клиенти. За да го започнете вашиот нов проект, слободно контактирајте неПрофесионален тим за инженерски дизајн на GCS.

Каталог на производи

ГЛОБАЛНА КОМПАНИЈА ЗА ТРАНСПОРТЕРИСКИ ДОМАЌИНСТВО (GCS)

GCS го задржува правото да ги менува димензиите и критичните податоци во кое било време без претходна најава. Клиентите мора да се осигурат дека добиваат сертифицирани цртежи од GCS пред да ги финализираат деталите за дизајнот.


Време на објавување: 10 јуни 2022 година