Меѓу сите видови наролери безделник пренесувањеопремата, транспортерите со ролери имаат исклучително широк опсег на апликации и цврста положба што не може да се игнорира.Транспортерите со ролери се користат во курирски, поштенски услуги, е-трговија, аеродроми, храна и пијалоци, мода, автомобилска индустрија, пристаништа, јаглен, градежни материјали и разни други производствени индустрии.
Стоката погодна за транспортери со валјак треба да има рамна, цврста долна површина за контакт, на пр. цврсти картонски кутии, пластични кутии со рамно дно, метални (челични) канти, дрвени палети итн. Кога контактната површина на стоката е мека или неправилна (на пр. меки кеси, чанти, делови со неправилно дно итн.), тие не се погодни за пренесување со ролери.Исто така, треба да се забележи дека ако површината за контакт помеѓу стоката и ролерот е премала (точка или линиски контакт), дури и ако стоката може да се пренесе, ролерот лесно ќе се оштети (делумно абење, скршен конусен ракав итн. .) и ќе влијае на работниот век на опремата, на пр. метални канти со мрежеста долна површина за контакт.
Избор на тип на ролери
Кога користите рачно туркање или наклонето слободно лизгање, изберете валјак што не се напојува;кога користите погон на мотор со наизменична струја, изберете ролери за пренос на струја, ролери за енергетски транспортери може да се поделат на ролери со погон со еден запчаник, ролери со погон со двојна запчаница, ролери со синхрони погонски ремени, ролери со повеќе вертикални погонски ремени, ролери за погонски ремени, итн. во зависност од режим на возење;кога користите електричен погон со валјак изберете електричен валјак и моќен валјак или валјак што не се напојува Кога стоката треба да престане да се акумулира на транспортната линија, може да се избере макара за акумулација, во зависност од реалните потреби за акумулација на акумулацијата на чаурот ( триењето не е прилагодливо) и прилагодлива макара за акумулација;кога стоката треба да се постигне вртење акција за да изберете конусна ролери, различни производители стандард конусна ролери конус е генерално 3,6 ° или 2,4 °, со 3,6 ° најчесто.
Избор на материјал за ролери:
Различна употреба на животната средина треба да изберете различни материјали на ролери: пластични делови во ниска температура животната средина кршливи, не се погодни за долго време употреба, па ниска температура животната средина треба да изберете челик ролери;Ролерот ќе произведе мала количина прашина кога се користи, така што не може да се користи во средина без прашина;Полиуретанот лесно ги апсорбира надворешните бои, така што не може да се користи за транспорт на картони и стоки со бои за печатење;Тапанот од нерѓосувачки челик треба да се избере во корозивна средина;Кога преносниот предмет ќе предизвика поголемо абење на валјакот, ролерот од не'рѓосувачки челик или тврд хромиран валјак треба да се избере колку што е можно повеќе поради слабата отпорност на абење на галванизираниот валјак и лошиот изглед по абењето.Поради потребата за брзина, качување и други причини, се користи гумениот барабан, гумениот барабан може да ја заштити стоката на земја, да ја намали бучавата од преносот итн.
Избор на ширина на ролери:
За директно пренесување, во нормални околности, должината на барабанот W е 50~150mm поширока од ширината на стоката B. Кога е потребно позиционирање, може да се избере до 10~20mm.За стоки со голема цврстина на дното, ширината на стоката може да биде малку поголема од должината на површината на ролната без да влијае на нормалниот транспорт и безбедноста, генерално W≥0,8B.
За делот за вртење, тоа не е само ширината на стокатаBшто влијае на должината на валјакотW.И должината на стоката Lи радиусот на вртење Rимаат влијание врз него.Ова може да се пресмета од формулата на дијаграмот подолу, или со вртење на правоаголниот транспортерL*Bоколу централната точка како што е прикажано на дијаграмот подолу, осигурувајќи се дека транспортерот не ги трие внатрешните и надворешните водилни рабови на транспортната линија и дека има одредена маргина.Конечното прилагодување потоа се прави според стандардите за ролери на различни производители.
Со иста ширина на стоката и во правиот дел и во делот за вртење на телото на линијата, должината на ролерот што ја бара делот за вртење ќе биде поголема од правилниот дел, генерално земете го делот за вртење како униформа должина на ролерот што го пренесува линија, како што е неповолно да се обедини, може да го постави транзицијата директно дел.
Избор на растојание од ролери.
За да се обезбеди непречен транспорт на стоки, најмалку 3 или повеќе валјаци треба да ја поддржуваат стоката во секој даден момент, т.е. растојанието во центарот на ролерите T ≤ 1/3 L, генерално земено како (1/4 до 1/5) L во пракса Искуство.за флексибилни и тенки стоки, треба да се земе предвид и отклонот на стоката: отклонот на стоката на растојанието на валјакот треба да биде помало од 1/500 од растојанието на ролерот, во спротивно, значително ќе го зголеми отпорот на трчање.Исто така, треба да се потврди дека секој валјак не може да носи повеќе од максималното статичко оптоварување (ова оптоварување е рамномерно распоредено оптоварување без удари, доколку има концентрирано оптоварување, треба да се зголеми и безбедносниот фактор)
Покрај исполнувањето на горенаведените основни барања, теренот за ролери треба да исполнува и некои други посебни барања.
(1) Централното растојание на ролерот за возење со двоен синџир треба да одговара на формулата: централно растојание T=n*p/2, каде што n е цел број, p е чекорот на синџирот, за да се избегне половина брава на синџирот, заедничкото централно растојание е како што следи.
| Модел | Висина (мм) | Препорачано централно растојание (мм) | Толеранција (мм) | ||||
| 08B11T | 12.7 | 69,8 | 82,5 | 95.2 | 107,9 | 120,6 | 0/-0,4 |
| 08B14T | 12.7 | 88,9 | 101.6 | 114.3 | 127 | 139,7 | 0/-0,4 |
| 10A13T | 15.875 | 119 | 134,9 | 150,8 | 166,6 | 182,5 | 0/-0,4 |
| 10B15T | 15.875 | 134,9 | 150,8 | 166,6 | 182,5 | -198,4 | 0/-0,7 |
2) Централното растојание на распоредот на синхрониот ремен има релативно строга граница, заедничкото растојание и соодветниот тип на синхрони појас се како што следува (препорачана толеранција: +0,5/0mm)
| Ширина на временскиот ремен: 10мм | ||
| Наклон на ролери (мм) | Модел на временски ремен | Заби на временскиот ремен |
| 60 | 10-T5-250 | 50 |
| 75 | 10-T5-280 | 56 |
| 85 | 10-T5-300 | 60 |
| 100 | 10-T5-330 | 66 |
| 105 | 10-T5-340 | 68 |
| 135 | 10-T5-400 | 80 |
| 145 | 10-T5-420 | 84 |
| 160 | 10-T5-450 | 90 |
3) Наклонот на ролерите во погонот со повеќе V ремени треба да се избере од следната табела.
| Наклон на ролери (мм) | Видови поли-вее појаси | |
| 2 жлебови | 3 жлебови | |
| 60-63 | 2PJ256 | 3PJ256 |
| 73-75 | 2PJ286 | 3PJ286 |
| 76-78 | 2PJ290 | 3 PJ290 |
| 87-91 | 2PJ314 | 3PJ314 |
| 97-101 | 2PJ336 | 3PJ336 |
| 103-107 | 2PJ346 | 3PJ346 |
| 119-121 | 2PJ376 | 3PJ376 |
| 129-134 | 2PJ416 | 3PJ416 |
| 142-147 | 2PJ435 | 3PJ435 |
| 157-161 | 2PJ456 | 3PJ456 |
4) Кога возите појас O, треба да се избере различно претходно оптоварување според предлозите на различни производители на O ремени, генерално 5%~8% (односно, 5%~8% се одзема од должината на прстенот со дијаметар од теоретскиот долен дијаметар како должина на предоптоварување )
5) При користење на барабанот за вртење, се препорачува вклучениот Агол на растојанието на барабанот за погон на двоен синџир да биде помал или еднаков на 5°, а централното растојание на појасот со повеќе клинови се препорачува да изберете 73,7 mm.
Избор на режим на инсталација:
Постојат различни методи за вградување на валјакот, како што се типот на притискање со пружина, внатрешен навој, надворешен навој, рамна шипка, полукружна рамна (тип Д), дупка со игличка итн. Меѓу нив, најчесто се користи внатрешниот навој, а потоа пролетта притискање, а другите начини се користат во одредени прилики, кои не се најчесто користени.
Споредба на најчесто користените методи за монтирање.
1) Тип на пролетна преса.
а.Најчесто користениот метод за монтирање во валјаци без напојување, е многу лесен и брз за инсталирање и демонтирање.
б.Потребна е одредена маргина за инсталација помеѓу внатрешната ширина на рамката и валјакот, која ќе варира во зависност од дијаметарот, отворот и висината, обично оставајќи празнина од 0,5 до 1 mm на едната страна.
в.Потребни се дополнителни врски помеѓу рамките за да се стабилизира и зајакне рамката.
г.Не се препорачува ролерот на запчаникот да се монтира со лабава врска, како што е типот на притискање со пружина.
2) Внатрешна нишка.
а.Тоа е најчесто користениот метод за монтирање во транспортери со напојување, како што се ролери со запчаници, каде што ролерите и рамката се поврзани како една единица со помош на завртки на двата краја.
б.Релативно одзема време да се инсталира и демонтира валјакот.
в.Дупката во рамката не треба да биде преголема за да се намали висинската разлика на ролерот по инсталацијата (јазот е генерално 0,5 mm, на пример, за M8, се препорачува дупката во рамката да биде Φ8,5 mm).
г.Кога рамката е направена од алуминиумски профил, се препорачува да се избере конфигурацијата на „голем дијаметар на вратило и мал навој“ за да се спречи оската да навлезе во алуминиумскиот профил по заклучувањето.
3) Рамни тетиви.
а.Произлезено од моите комплети ролери со дупчиња, каде што крајот на јадрото на тркалезното вратило е бланширан рамно од двете страни и се прикачува во соодветниот отвор за рамката, што го прави инсталацијата и отстранувањето исклучително лесно.
б.Недостаток на насочено ограничување нагоре, затоа најчесто се користат како ролери за машини за појас, не се погодни за пренос на струја, како што се запчаници и ремени со повеќе комори.
Во однос на товарот и носењето товар.
Оптоварување: Ова е максималното оптоварување што може да се носи на валјак што може да се вози во работа.На товарот влијае не само товарот што го носи еден валјак, туку и формата на монтирање на валјакот, распоредот на погонот и погонскиот капацитет на погонските компоненти.Во преносот на енергија, оптоварувањето игра одлучувачка улога.
Носивост: Ова е максималното оптоварување што може да го носи валјакот.Главните фактори кои влијаат на носењето на товарот се: цилиндерот, вратилото и лежиштата, а се одредуваат според најслабите од сите.Општо земено, зголемувањето на дебелината на ѕидот само ја зголемува отпорноста на удар на цилиндерот и нема значително влијание врз носивоста.
GCS го задржува правото да ги менува димензиите и критичните податоци во секое време без никакво известување.Клиентите мора да се погрижат да добијат потврдени цртежи од GCS пред да ги финализираат деталите за дизајнот.
Време на објавување: јули-05-2022 година