Избор на транспортервалјак

Транспортервалјаксе користи за поддршка на подвижната лента и материјалите на лентата, за намалување на работниот отпор на подвижната лента, за обезбедување дека попуштањето на подвижната лента не ги надминува техничките правила и прави транспортната лента да работи непречено во однапред одредената насока.

Според неговата употреба, валјакот е главно поделен на носач, ролери за враќање, ударни ролери и ролери за усогласување.Ролерот е еден од клучните делови што влијае на оперативниот ефект на транспортерот, сочинува околу 30% ~ 40% од квалитетот на целиот транспортер, 25% ~ 30% од цената на целиот транспортер, и тој е примарен дел од секојдневното управување, заштита и замена.Планирањето и изборот на валјак имаат важно влијание врз нормалното функционирање на транспортерот, стабилната работа, потрошувачката на енергија и цената на целиот транспортер.Особено во случај на голема брзина на ременот, барањата на ролерот стануваат построги.

Како главна компонента на транспортерот, ролерот станува сè построг со унапредувањето на брзината на лентата.Примарните фактори кои влијаат на работата на ролерот со голема брзина се вредноста на истекот и вредноста на отпорот на ротација.Кога ролерот работи со голема брзина, заптивната структура на ролерот ќе биде под влијание на топлина и други причини.Планирањето на структурата на валјак со голема брзина е предложено во овој труд.

1. Сealing структура наrпостар

Заптивната структура е важен фактор што влијае на работниот век и работната отпорност на валјакот.Постојат два главни методи за заптивната структура на валјаците на пазарот:

(1) Заптивка без допир (како што е печат лавиринт).Работната отпорност на овој вид заптивање е мала, но поради постоење на внатрешен конфликт при работа со голема брзина, тоа неминовно ќе доведе до појава на топлина.Со промената на воздушниот притисок, честичките од прашина влегуваат во шуплината на заптивката на лежиштето заедно со процесот на вдишување, предизвикувајќи лежиштето да работи во состојба на конфликт на пречки и да го влоши абењето на лежиштето.

(2) Заптивка од типот на допир.Ефектот на запечатување е подобар од типот без допир, но работниот отпор е голем.Во случај на големи разлики во температурата и притисокот и нерамномерна распределба, еластичната деформација на заптивната усна е исто така неконзистентна, што резултира со слаб ефект на запечатување.

Не е идеално да се додаде ефектот на запечатување само со додавање на бројот на премини за запечатување и должина на запечатување.Структурата за запечатување на лавиринтот на првиот ротирачки јаз е клучот за справување со проблемот со запечатување, проблемите со јазот, лигите или водата ќе течат во внатрешниот канал на лавиринтот, предизвикувајќи неуспех на ролерот, таков број на лавиринт е бесмислен.

Ролерот предложен во овој труд ја прифаќа композитната структура на аксијалниот лавиринт заптивка и заптивката на допир, а неговите карактеристики се како што следува:

(1) На бројот на заптивни премини на аксијалната лавиринтска заптивка не влијае радијалната скала на лежиштето и може соодветно да се додаде.Запечатувачката површина на аксијалниот лавиринт е во иста насока како центрифугалната сила на протокот на вода.Водата што влегла во

печат кога ролерот ротира ќе тече до врвот на лавиринтот по површината за заптивање под дејство на центрифугална сила.Со цел да се зајакне ефектот, на врвот на внатрешниот запечатувачки прстен може да се земе предвид да се избере структурата на кружниот лак.

(2) Додајте запечатувачки прстен на најоддалечената страна на заптивката на лавиринтот за да формирате заптивка на допир, која не само што може да се справи со „проблемот со дишењето“ на лавиринтската заптивка, туку и нема да ја додаде длабочината на лежиштето како другите композитни структури за заптивки.Материјалот за заптивање NBR/PA6 е лесен и отпорен на корозија, а коефициентот на триење е помал од другите инженерски пластики.

(3) додадете конвексен прстен на внатрешниот прстен на преградата (види слика 1) и променете ја насоката на аксијално движење кога прашина или вода ќе навлезат во празнината на внатрешниот прстен на преградата.Кога ролерот работи со голема брзина, ќе се формира вакуум помеѓу конвексниот прстен и надворешниот прстен на преградата за да се обезбеди ефект на запечатување.

2. Карактеристики на процесот и избор на материјал

Радијалното истекување на валјакот главно зависи од радијалната грешка на цилиндерот, квалитетот на лежиштето и коаксијалноста на процесот на склопување.Радијалната вредност на истекот на валјакот има големо влијание врз непречената работа на транспортерот, особено кога вредноста на радијалното истекување е преголема при голема брзина, транспортната лента силно ќе осцилира и ќе влијае на нормалната работа.

Во моментов, повеќето од ролерите се заменети со челични цевки, кои се тешки по квалитет.Квалитетот на цевките, овалноста и толеранциите на надворешниот дијаметар не е лесно да се гарантираат, особено постоењето на дисконтинуитет на структурата на цевката влијае на коаксијалноста и лесно е да се предизвикаат ролерите да бидат ексцентрични.Периодични вибрации ќе се појават поради центрифугалната сила во текот на работниот процес, што ќе влијае на непречено функционирање на транспортната лента.

3. Избор на валчести лежишта

Работниот век на ролерот главно зависи од лежиштето и заптивката.Многу безделници на пазарот користат лежишта со голем клиренс.Во споредба со обичните лежишта, лежиштата со голем клиренс имаат поголеми празнини и дијаметар на топката, што може да ја намали чувствителноста на коаксијалност и да ја подобри способноста за прилагодување на туѓи предмети.

Сепак, изборот на лежишта со голем клиренс во голема мера ќе влијае на аксијалната носивост на безделникот, особено откако ќе се зголеми брзината на ременот, движењето на аксијалната носивост ќе предизвика нерамномерна работна состојба на транспортерот на лентата.Дури и во тешки времиња, неопходно е да се запре машината за дебагирање и ремонт од почеток.

Во овој труд, планираме да избереме топчести лежишта со длабоки жлебови со капак за прашина, кои не само што можат да обезбедат чистота на внатрешноста на лежиштето, да ја подобрат аксијалната носивост, да го намалат честото оштетување на лежиштето предизвикано од аксијалната висока фреквенција влијание сила, но, исто така, обезбеди непречено функционирање на лежиштето го продолжува вистинскиот работен век на лежиштето.

Овој труд има направено некои основни истражувања на ролери со голема брзина од аспекти на структура, заптивање, примена и технологија на нови материјали.Ролерот усвојува композитна заптивна структура која комбинира аксијален лавиринт и лавиринт на допир и користи топчест лежиште со длабок жлеб со капак за прав.Примената на нови материјали и промената на технологијата на обработка обезбедуваат отпорност на ротирање на валјакот, радијално кружно скокање, водоотпорно, запечатување отпорно на прав и други функции.Под развојна насока на транспортери со голема моќност, долги растојанија и голем пропус, структурата со ролери предложена во овој труд има мал отпор на вртење, низок шум и долг работен век, што игра витална улога во излезната моќност на брзината. транспортер.

Global Conveyor Supplies Company Limited -Ролки од серијата RS

Вратило:Оската на валјакот е изработена од високопрецизно ладно влечен кружен челик, кој не е калено и калено.За обработка на вратилото се користат прецизна фреза за гребење и машина за жлебување со прстен за стегање, за да се осигура дека аксијалното поместување на валјакот е речиси нула.

 

Цевка:Оската на валјакот е изработена од високопрецизно ладно влечен кружен челик, кој не е калено и калено.Обвивката од валјак усвојува специјална фреквентна цевка за заварување, мал степен на свиткување и мала еластичност.Прифатете го напредното сечење на челични цевки и машински алати за заоблени цевки, прецизна обработка на двата краја на челичната цевка, ефикасно обезбедувајте концентрично на валјакот, минимизирајте ја грешката при обработката.

 

Лежиште:Влезното лежиште прифаќа специјален топчест лежиште со длабоки жлебови C3.Пред склопувањето, валчестото лежиште е наполнето со литиумска маст и трајно запечатено од двете страни, што може да го реализира доживотното одржување бесплатно и да го продолжи работниот век на лежиштето.

 

Склопување на заптивки:Компонентата за заптивка на ролери е изработена од најлонски материјал, а формата на структурата е конструкција на контактна лавиринтска заптивка.Внатрешното и надворешното запечатување формираат високопрецизен лавиринтски канал, каналот е исполнет со долгорочна литиумска маст, така што ролерот има добри водоотпорни и отпорни на прашина.За обработка на вратилото се користат прецизна фреза за гребење и машина за жлебување со прстен за стегање, за да се осигура дека аксијалното поместување на валјакот е речиси нула.

 

Куќиште за лежиште:Производството на куќиште за лежишта прифаќа повеќестепено прецизно автоматско штанцување за да се обезбеди висока прецизност на положбата на лежиштето и запечатувањето.Цевките со валјак и куќиштето на лежиштето на двата краја, полни филети од 3 мм се заваруваат со заштита од гас од јаглерод диоксид истовремено со автоматска машина за заварување со двојни пиштоли за да се обезбеди минимум 70% пенетрација и да се обезбеди празен òд да остане робустен дури и при големи оптоварувања и големи брзини.

 

1. Ролерите од серијата RS припаѓаат на GCS high-endролери за пренесување.

2. Ролерот за враќање/носач/корито има високопрецизна конструкција која се состои од најмногу девет делови за запечатување, обезбедувајќи одлична отпорност на вода и прашина.Со гумени или челични заптивки, лавиринтски заптивки со повеќе жлебови.

3. Куќиштето на лежиштето и цевката на валјакот се целосно заварени за да се обезбеди добар контакт низ целиот валјак.Мастата е постојан лубрикант.

4. Според барањата на купувачот, површината на ролерот може да се обои со која било боја.

5. Материјал: Обично јаглероден челик Q235 (посветен на ролери за пренесување), А3 вратило за ладно цртање (може да биде поголема прецизност според различни барања на клиентите).

6. Секој валјак ќе помине низ строга проверка и тестирање за да се осигура дека секоја серија ролери е навистина квалитетна.

Ве молиме слободно контактирајте не за да добиете ролери за транспортери.

Ние сме професионални, со одлична технологија и услуга.Знаеме како да направиме нашата транспортерска ролна да го придвижи вашиот бизнис!Понатаму, проверетеwww.gcsconveyor.com Е-поштаgcs@gcsconveyoer.com