Чекорите за инсталација налента за транспорти работи што бараат внимание

 

 

 

 Во моментов,лента за транспортШироко се користи во рударството, металургијата, јагленот и други индустрии, бидејќи нивната точност на инсталација не е толку висока како прецизната опрема како што се машински алати и големи мотори, па затоа некои корисници ќе изберат сами да го прават тоа. Сепак, инсталацијата на лентата за транспорт не е без барања за точност, откако ќе се појави проблем, тоа ќе донесе непотребни проблеми при последователното пуштање во работа и прифаќање, а исто така е лесно да се предизвикаат несреќи како што е отстапување на лентата во производството. Инсталацијата на лентата за транспорт може грубо да се подели на следниве чекори.

 

01

 

Подготовка пред инсталација

 

Прво, запознајте се со цртежот. Со преглед на цртежите, разберете ја структурата на опремата, формата за инсталација, компонентата и количината на компоненти, параметрите на перформансите и другите важни информации. Потоа запознајте се со важните димензии за инсталација и техничките барања на цртежите. Доколку нема посебни барања за инсталација, општите технички барања на лентата за транспорт се:

(1) Централната линија на рамката и надолжната централна линија треба да се совпаѓаат со отстапување не поголемо од 2 mm.

 

(2) Отстапувањето на праволиниската линија на централната линија на рамката не треба да биде поголемо од 5 mm во рамките на која било должина од 25 m.

 

(3) Отстапувањето на вертикалноста на ногарките на решетката во однос на земјата не треба да биде поголемо од 2 / 1000.

 

(4) Дозволеното отстапување на растојанието на средната рамка е плус или минус 1,5 mm, а разликата во висината не треба да биде поголема од 2/1000 од наклонот.

 

(5) Хоризонталната централна линија на барабанот и надолжната централна линија треба да се совпаѓаат, а отстапувањето не треба да биде поголемо од 2 mm.

 

(6) Вертикалното отстапување помеѓу оската на ролерот и надолжната централна линија на транспортерот не треба да биде поголемо од 2/1000, а хоризонталното отстапување не треба да надминува 1/1000.

 

 

 

 

02

 

Чекори за инсталација на опрема

 

Дали лентата за транспорт може да ги исполни барањата за дизајн и инсталација и да работи нормално и непречено зависи главно од точноста на инсталацијата на погонскиот уред, барабанот и задното тркало. Дали центарот на држачот на лентата за транспорт се совпаѓа со централната линија на погонскиот уред и задното тркало, па затоа поставувањето за време на инсталацијата е особено важно.

(1) Ослободување

 

Можеме да го користиме теодолитот за означување помеѓу носот (погонот) и опашката (задното тркало), потоа кофата со мастило се користи за да се направи централната линија помеѓу носот и опашката права линија. Овој метод може да обезбеди поголема точност на инсталацијата.

 

(2) Инсталација на уреди за возење

 

Уредот за погон е главно составен од мотор, редуктор, погонски барабан, држач и други делови.

 

Прво на сите, го ставаме погонскиот барабан и склопот на држачот, поставени на вградената плоча, вградената плоча и држачот поставени помеѓу челичната плоча, израмнувајќи се со нивела, за да се осигураме дека нивото на четирите точки на држачот е помало или еднакво на 0,5 mm.

 

Потоа, пронајдете ја средината на погонскиот валјак, ставете ја линијата на средната линија и прилагодете ја надолжната и попречната средна линија на погонскиот валјак за да се совпадне со основната централна линија.

 

При прилагодување на елевацијата на погонскиот барабан, потребно е да се резервира одредена маргина за прилагодување на елевацијата на моторот и редукторот. Бидејќи поврзувањето на моторот и редукторот е прилагодено на држачот за време на производството на опремата, нашата задача е да го пронајдеме точниот, нивелиран и да го обезбедиме коаксијалниот степен помеѓу редукторот и погонскиот барабан.

 

При прилагодување, погонскиот тапан се зема како основа, бидејќи врската помеѓу редукторот и погонскиот ролер е еластична врска од најлонска прачка, точноста на коаксијалниот степен може соодветно да се опушти, а радијалната насока е помала или еднаква на 0,2 mm, крајната површина не е поголема од 2/1000.

 

(3) Инсталација на опашкатамакара

 

Задната макара е составена од два дела, држачот и барабанот, а чекорот на прилагодување е ист како и кај погонскиот барабан.

 

(4) Инсталација на потпорни ногарки, средна рамка, држач за жица и жица за жица

 

Повеќето од потпорните ногарки на машината со ремен се во облик на буквата H, а нивната должина и ширина варираат во зависност од должината и ширината на ремените, количината на транспорт со ремен итн.

 

Подолу, ја земаме ширината на ногарка од 1500 mm како пример, специфичниот метод на работа е како што следува:

 

Прво, измерете ја централната линија на правецот на ширината и направете ознака.

 

2 Поставете го конзолниот потпирач на вградената плоча на темелот и користете ја линијата за да ја спуштите вертикалната линија така што централната линија од правецот на ширината на ногарката се совпаѓа со центарот на темелот.

 

Направете ознака во која било точка на централната линија на темелите (обично во рамките на 1000 mm). Според принципот на рамнокрак триаголник, кога двете димензии се еднакви, ногарките се порамнети.

 

4 заварени ногарки, можете да ја инсталирате средната рамка, изработена е од 10 или 12 канали, во правецот на ширината на каналот дупчат ред дупки со дијаметар од 12 или 16 мм, што се користи за поврзување на ролерскиот потпирач. Формата за поврзување на средната рамка и потпорната ногарка е заварена, а мерачот на ниво се користи за мерење на инсталацијата. За да се обезбеди рамномерност и паралелизам на средната рамка, двата канали се во правецот на паралелизам, горниот ред дупки се користи метод на мерење со дијагонална линија за симетрија за да се најде точната, за да се обезбеди ролерскиот потпирач, нагоре кон срцето на потпирачот за непречена инсталација.

 

Носачот на ролерот е инсталиран на средната рамка, поврзан со завртки, а ролерот е монтиран на држачот. Треба да се напомене дека на дното од отворот за затнување има четири групи гумени водечки тркала, кои играат улога на амортизација и апсорпција на удари.

 

Инсталирајте го долниот паралелен жлеб и долниот јадров жлеб.

 

 

 

03

 

Барања за инсталација на додатоци

 

Инсталирањето на додатоците мора да се изврши откако ременот ќе се постави на држачот. Дополнителната опрема вклучува канал за водилка за материјал, чистач на празни делови, чистач на глава, прекинувач против отстапување, отвор и уред за затегнување на ременот.

(1) Олук и водилка

 

Олукот е поставен на отворот за празнење, а долниот дел е поврзан со каналот за водилка на материјалот, кој е поставен над задниот дел од ременот. Рудата се внесува од отворот за празнење во каналот, а потоа од каналот во каналот за водилка на материјалот, при што жлебот за водилка на материјалот е рамномерно распределен во центарот на ременот, за да се спречи прскање на рудата.

 

(2) Чистач

 

Чистачот на празни делови е инсталиран на лентата под опашката на машината за чистење на рудниот материјал под лентата.

 

Чистачот на главата е инсталиран на долниот дел од главниот барабан за чистење на горниот ремен од рудата.

 

(3) Уред за затегнување

 

Уредот за затегнување е поделен на спирално затегнување, вертикално затегнување, хоризонтално затегнување на кабината и така натаму. Затегнатоста на завртките и потпората на задната страна како целина, составена од навртки и завртки за олово, генерално се користат за кратки ремени. Вертикалното затегнување и затегнатоста на кабината се користат за подолги ремени.

 

(4) Уреди за инсталација

 

Безбедносните уреди вклучуваат штитник за глава, штитник за опашка, прекинувач за влечење на јаже итн. Безбедносниот уред е инсталиран во ротирачкиот дел од машината со ремен за да ја заштити.

 

По извршувањето на горенаведените методи и чекори, и за да се обезбеди одреден опсег на точност, преку празно оптоварување и тест за оптоварување, како и прилагодување на отстапувањето на ременот, можете да работите непречено и безбедно.